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八号风球 (澳门)
澳門熱帶氣旋信號 来自维基百科，自由的百科全书
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八号风球（葡萄牙语：Sinal n.º 8[1]、英语：Signal No.8），是澳门的热带气旋警告信号。普遍市民称它为“八号信号”或者“八号波”[注 1]，该信号因应未来数小时内的可能风向，分为八号西北风球（Sinal n.º 8NW）、八号西南风球（Sinal n.º 8SW）、八号东北风球（Sinal n.º 8NE）、八号东南风球（Sinal n.º 8SE）[1]。高一级的信号为九号风球，低一级为三号风球。[2]
此条目的主题是澳门的八号风球。关于香港的八号信号，请见“八号烈风或暴风信号”。八号风球各方向的信号标志
西北
西南
东北
东南
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意义
八号风球各方向的信号形状
西北（日）
西北（夜）
西南（日）
西南（夜）
东北（日）
东北（夜）
东南（日）
东南（夜）
热带气旋继续接近澳门，澳门的持续风速现正或预测将达63公里/小时至117公里/小时，阵风约达至180公里/小时。八号风球划分为八号东北风球、八号东南风球、八号西南风球和八号西北风球，风球的指示方位为未来数小时内的可能风向。[3]
历史
友谊大桥北
友谊大桥南
大潭山
东亚运大马路
纪念孙中山市政公园
外港
妈阁
大炮台
黑沙环
西湾大桥
嘉乐庇总督大桥
九澳
路环市区
澳门大学
澳门大桥北
澳门大桥南
16个指定风速气象站位置（现今）
1912年8月31日起，澳门改用数字警告信号系统，当受到热带气旋吹袭时，就会以鸣炮、圆形、圆锥形或圆柱形的物件，向港口航海人士告知热带气旋对澳门构成的威胁程度及烈风吹袭的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的标准主要是以澳门以内可能出现的风速为依据，当有热带气旋进入了本澳三百英里（约480公里）范围内时，港务当局始悬挂风球[4]。其中1～8号信号表示热带气旋相对于澳门的方位[4]，由北方向开始顺时针至西北方向。如果这些信号的下方如同时悬有一白旗，表示热带气旋正移近澳门，对澳门构成威胁[4]。
1923年10月23日起，参考香港天文台的做法，信号简化至1至8号风球，其中2号至5号风球则分别代表四个方向(即相等于现时8号风球)。
- 二号风球：信号球形状为朝上锥体（▲），夜间信号灯颜色为“白绿绿”（由上至下），代表烈风从北方吹袭。
- 三号风球：信号球形状为朝下锥体（▼），夜间信号灯颜色为“绿白白”（由上至下），代表烈风从南方吹袭。
- 四号风球：信号球形状为黑色圆柱（▉），夜间信号灯颜色为“绿绿白”（由上至下），代表烈风从东方吹袭。
- 五号风球：信号球形状为黑色球体（●）。夜间信号灯颜色为“白白绿”（由上至下），代表烈风从西方吹袭。
一个新的台风信号系统于1931年6月11日启用。当时的五至八号风球等于现在的四个八号烈风或暴风信号，唯信号球形状则承传1917年系统中的二至五号风球。
- 五号风球：信号球形状为朝上锥体（▲），夜间信号灯颜色为“白绿绿”（由上至下），代表烈风从西北方吹袭。
- 六号风球：信号球形状为朝下锥体（▼），夜间信号灯颜色为“绿白白”（由上至下），代表烈风从西南方吹袭。
- 七号风球：信号球形状为黑色圆柱（ ▉ ），夜间信号灯颜色为“绿绿白”（由上至下），代表烈风从东北方吹袭。
- 八号风球：信号球形状为黑色球体（●）。夜间信号灯颜色为“白白绿”（由上至下），代表烈风从东南方吹袭。
1973年3月24日起[6]，由于五号至八号信号，均为代表烈风吹袭，所代表的风力相同，只是方向不同，但民间经常误会是代表不同强度的风力，故跟随香港天文台，五号至八号风球，分别改称为八号西北、八号西南、八号东北、八号东南，一直沿用至今。[7]
在2017年或之前以严格的每小时平均风速作标准，自2018年起改用较宽松的10分钟平均风速。[8]
发出时间点
在2000年至2017年，澳门气象局会视乎澳门境内任意一个站点（主要视乎跨海大桥风力）的每小时平均风速持续已达到或预测两小时后将会达到63公里或以上，才会发出八号风球，并且一般会提前一两小时作出预告表示改挂八号风球。
在2018年之后，澳门气象局改为澳门境内任意一个站点的十分钟平均风力预测持续达到63公里或以上，并且提前两至四小时前作出预告表示改发八号风球，在发出八号风球后通称数小时后才逐渐达到烈风风力。
在2018年超强台风山竹吹袭澳门期间，由于山竹对澳门构成严重威胁，气象局提前超过三小时预告表示，将在9月16日凌晨2时改发八号东北风球，在发出八号风球时，山竹集结于澳门之东南约430公里。在发出八号风球时，澳门风力仅维持强风下限风力，直至4小时后才有站点录得烈风风力。而在2020年台风海高斯吹袭澳门期间，气象局则提前约三小时作出预告，表示8月18日晚上11时半改发八号东北风球。由于海高斯环流紧密，在发出八号风球时，澳门境内所有站点连强风程度之风力均未有录得，直至九号风球生效一段时间后，才录得烈风风力[9]。显示气象局会对澳门具威胁性较高的热带气旋，除了提前更长时间预告改发时间，同时会在烈风录得前数小时已悬挂八号风球。
在2018年强烈热带风暴贝碧嘉，因预测贝碧嘉将在澳门100公里范围内掠过，提前约4小时作出预告在8月14日晚上7时半改发八号东北风球，在发出八号风球时，贝碧嘉距离澳门约120公里，但在八号风球生效期间，澳门境内尚未录得烈风风力。显示当有热带风暴或以上级别吹袭澳门时，并预料在澳门100公里范围内正面吹袭时，气象局会基于中心附近的烈风可能直接影响澳门而发出八号风球。
在2022年台风尼格，虽然气象局预测强度逐渐减弱，环流亦明显缩小；但其预测路径却非常接近澳门，并预料维持热带风暴级别的强度（中心风力约8至9级），直接在本澳附近上空掠过；同时，根据预测资料显示，由于不能排除尼格为本澳带来8级风力的可能性，其对本澳将构成一定的威胁，基于气象风险考量，发出八号风球。当尼格在澳门近距离登陆后，强度减弱为热带低气压时，气象局仍会维持八号风球多一小时，作过渡改发三号风球，以避免立即改发较低信号影响社会正常运作。
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澳门气象局一般在改发八号风球时，热带气旋的中心会位于海上，较少发生热带气旋登陆陆地后才发出八号风球，自2000年以来，只有三例热带气旋发生这种情况︰
安全措施
台风消息
澳视澳门台及资讯台会在八号或更高风球发出期间每小时提供一节《台风消息》，亦会在改发风球后播出，而新闻时段内不会播出《台风消息》。节目除主播外，亦会连线气象局现场的记者及气象局高级人员共同讲述风暴情况。
另外如在非正点改发风球，澳门电台亦会在改发风球后提供一节《特别新闻报道》报道风暴消息，若深夜期间八号或更高风球仍然生效，亦会在正点提供一节《特别新闻报道》。
影响
- 民防行动中心宣布澳门在八号风球生效期间同时进入或维持即时预防状态。
- 娱乐场照常营业。
- 关闸边检大楼、青茂口岸、跨境工业区边检大楼及横琴口岸将根据两地政府决定是否继续正常通关。
- 港澳直升机及客轮服务暂停。
- 所有公共巴士、澳门轻轨、发财巴在发出信号前后陆续停止服务。
八号风球之最
除额外注明外，以下纪录由2000年开始计算。下列视由发出至取消八号风球为一整体数目，改发风向信号不作分开计算。
- 2008年台风浣熊，于4月19日下午1时半至7时半悬挂，维持6小时，亦是唯一一次需于4月发出八号风球。
- 由二战后开始计算，则是1953年台风哥拉，于11月18日上午9:30至下午5:10悬挂，维持7小时40分钟。
- 最长八号东南风球是2022年台风暹芭，由7月1日晚上9时30分至7月2日晩上8时30分悬挂，维持23小时。（不包括转方向，视发出八号风球至取消八号风球为一整体的数目）
- 而2003年台风伊布都则是由悬挂至除下八号风球，而曾改挂其他风向信号之中最长，由7月23日晚上6时30分至7月24日下午12时30分（7月24日上午5时半由八号东北风球改挂八号东南风球），维持18小时。
- 最长八号东北风球是2021年台风圆规，由10月12日晚上10时30分至翌日下午5时30分悬挂，维持19小时。
- 最长八号西南风球是2008年台风鹦鹉，由晚上8时正至8月23日凌晨12时30分悬挂，维持4小时半。
- 最长八号西北风球是2022年台风尼格，由11月2日晚上9时30分至11月3日7时悬挂，维持9小时半。
- 2012年热带风暴杜苏芮是没有改挂更高信号及其他风向信号情况下总计时间最短的八号风球，由6月30日上午3时半至清晨6时半悬挂八号东南风球，只维持了3小时的八号风球。
- 2017年台风天鸽是历来最短八号东北风球，由8月23日上午9时至上午10时45分悬挂，维持1小时45分钟，及后紧急悬挂九号及十号风球。
- 2018年强烈热带风暴贝碧嘉则是由发出至取消八号风球，而曾改挂其他风向信号之中最短，由8月14日晚上7时半至15日凌晨12时半（14日晚上11时正由八号东北风球改挂八号东南风球），只维持5小时。同时创下历来最短八号东南风球，维持1小时半，亦为史上最短的单一方向八号风球。
- 最短八号西北及西南风球是2001年台风尤特及2003年台风杜鹃，八号西北风球分别在2001年7月6日上午7时至11时及2003年9月2日晚上8时至翌日午夜12时悬挂，各维持4小时；而八号西南风球分别在2001年7月6日上午11时至下午2时及2003年9月3日午夜12时至凌晨3时悬挂，各维持3小时。
- 2008年、2022年，4次（不包括转方向，视发出至取消八号风球为一整体的数目，有4个热带气旋需要悬挂8号风球）。
- 而2000年前，则为1964年，共8次 (不包括转方向，视发出至取消八号风球为一整体的数目，该年有5个热带气旋需要悬挂8号风球)。
1956年、1959年、1969年、1982年、1986年、1987年、1988年、1990年、1994年、1998年、2000年、2004年、2005年、2007年、2010年及2015年，没有发出。
- 2016-2025年，共连续10年皆需发出八号风球。
- 2000年以前则为︰1969-1982年，共连续14年皆需发出八号风球。
此项纪录以热带气旋中心最接近澳门时的距离为准。
- 2008年台风黑格比，在八号风球生效期间，嘉乐庇总督大桥一小时平均风力一度录得109.9km/h，是最强的八号风球。
- 2000年前，则为1995年台风肯特，一小时平均风力只有嘉乐庇总督大桥及友谊大桥录得41km/h强风程度的风力，而大炮台山主站只录得19km/h。另外，虽然1992年热带风暴菲尔在大炮台山站一小时平均风力只录得36km/h，连强风程度也没有达到，但由于当年只公布该站点，而没有披露其他站点，加上大炮台山录得风力远远较1995年台风肯特强，因此，历史上最弱的八号风球应为1995年台风肯特。
- 而2022年台风尼格，在八号风球生效期间，澳门所有站点十分钟平均风力及一小时平均风力则没有站点均没有录得强风风力。在热带气旋警告生效期间，风力最高的友谊大桥（南）十分钟平均风力只录得52.9km/h；友谊大桥（南）一小时平均风力更只录得43.3km/h，最大风力均在八号风球生效前约35小时录得。
争议
澳门在2018年之前以极其严格的每小时平均风速来作为悬挂热带气旋信号的指标。2016年台风海马袭澳后，聚贤同心协会副理事长林宇滔批评气象局以每小时平均风速来作为挂风球标准不符逻辑，而且气象局官网所公布的实时数据均为10分钟平均风速，而每小时平均风速仅为内部数据，质疑气象局为何要以无法对外提供的数据来挂风球；加上台湾、日本、香港均使用10分钟平均风速，内地则采用2分钟平均，美国更使用1分钟平均，澳门绝无必要以明显较严格的每小时平均风速来决策[13]。2017年天鸽风灾后，气象局改以10分钟平均风速作为发出热带气旋信号的标准，与香港天文台看齐。
澳门气象局在2017年天鸽或以前的热带气旋，一般以一小时平均风力实测达到烈风，才会宣布悬挂八号风球。2012年热带风暴杜苏芮，6月30日凌晨1时，杜苏芮集结于澳门东南约90公里，及后三条往离岛大桥的测风站均持续录得烈风程度平均风力，澳门风力凌晨2-3时最大，嘉乐庇总督大桥一小时平均风力录得63.4km/h之烈风程度，此时气象局才宣布在凌晨3时半改挂八号东南风球，但杜苏芮已登入珠海西部，强度开始减弱，澳门风势回落至强风程度，导致八号风球生效期间，未能达到烈风程度，显示悬挂八号风球时间过迟。
气象局局长冯瑞权在2016年8月曾向传媒表示，台风妮妲吹袭澳门时，虽然有气象监测站录得的风速已经达到法律规定的下限，但由于台风整体风速较小，未符合悬挂八号风球的普遍性和持续性标准。悬挂风球标准方面，气象局局长冯瑞权在调查中向廉署表示，台风预报不能单纯依据第16/2000号行政命令核准的《热带气旋情况的指示》中的标准，必须综合考量台风的普遍性、代表性和持续性三项要素。[14]
但廉署发现，气象局并没有发布任何文件用以界定或说明何谓台风的普遍性、代表性和持续性，更没有制定依据“三项要素”进行台风预测的内部指引。冯瑞权表示工作人员均对此清楚了解，一般会“心中有数”，“不会有歧义”。
在“普遍性”定义，气象局局长冯瑞权是指强风范围覆盖澳门半岛大部分地区；副局长梁嘉静认为跨海大桥任一监测站录得法定下限的风速便符合“普遍性”的要求； 气象处处长邓耀民则认为是指有关天气状况不只限于某特定地点，且影响范围较大。
对于“代表性”，局长认为是指某些气象监测站所处地点较为空旷，录得的数据有较大的指标作用；副局长认为是指台风对市民的影响较大，例如连接澳门及离岛的大桥监测站的数据具代表性；气象处处长则认为大潭山、三条大桥及大炮台山所录得的数据较有代表性。
所谓“持续性”是指台风的平均风速虽然达到法定下限，其强度须最少维持一段时间才会考虑悬挂相应风球，但气象局的领导主管对有关风速维持多长时间才符合“持续性”的标准并无一致看法，局长认为须最少维持至3小时；副局长认为起码维持超过半小时；气象处处长认为应该不是一段短时间。
气象局领导主管对此三要素的定义和标准只是各自表述，更有工作人员表示闻所未闻，每次悬挂风球的依据及理由也没有文字记录。廉署批评有关做法不妥，认为这种秘而不宣的做法易令公众质疑预报的准确性，甚或质疑有否迟报或误报。[15]
澳门气象局亦曾因在八号风球生效时澳门风势偏弱而引起争议。气象局在2016年台风海马吹袭期间悬挂八号西北风球，由于受地形屏蔽，澳门在八号风球悬挂期间风势不大，气象局因而被批评进退失据、随意搬龙门。2017年天鸽风灾后，气象局全面修订发出热带气旋信号的标准，结果在2018年为强烈热带风暴贝碧嘉发出23年以来风势最弱的八号风球。大部分网民支持气象局的决定，认为贝碧嘉可视为“正面吹袭”，气象局是有需要发出八号风球[16]。但亦有网民质疑气象局发出八号风球的必要性，指气象局忽略贝碧嘉的风力结构不均，其薄弱的东北环流难以为澳门带来持续烈风，形容气象局经历天鸽事件后变得如惊弓之鸟。
方向配搭
由于典型热带气旋路径一般是西北、西北偏西或西北偏北移动路线，导致澳门受风暴吹袭期间的风向有惯常的转变模式，造就典型的八号信号方向配搭；但部份热带气旋的路径可能较异常，造成其他类型的风向转变，亦令八号信号的配搭有所不同。此外部份热带气旋由于正面吹袭澳门，可能导致配搭之间出现更高热带气旋警告信号。
此处将列举在2000年起计出现3次或以上的配搭，当中列举较近期或有代表性之案例。
- 东北→东南
- 东北
- 东南
- 西北→西南
此处的配搭在2000年至今出现不足3次，甚或此段期间没再出现（不论2000年前是否恒常出现）。而有些特别的配搭是受热带气旋的特殊路径影响。
- 东北→西南
- 东北→西北→西南
- 东北→西北
- 西北
- 西北→东北
- 案例：1999年台风玛姬
- 原因：其路径为由澳门之东北偏东方向移至澳门以南位置，澳门由西北风转吹东南风，但因掠过澳门以南海域后，其强度进一步减弱及远离，导致气象局未有悬挂八号东南风球。
- 西北→东北→东南
- 西北→东南
- 案例：1975年台风爱茜、2023年超强台风苏拉、2025年超强台风桦加沙
- 原因：热带气旋起初在澳门东面接近或东面登陆，但在澳门以南面时转向西或西南偏西行走，在澳门南面掠过，期间转吹东北风，加上在吹袭澳门之前，强度达台风级别，令气象局改挂更高信号，而改发八号信号时已转吹东南风，导致澳门出现西北风、东北风、东南风的风向改变。
- 特点：吹西北风时，受地形屏障阻挡，澳门较不当风，随热带气旋接近，地形屏障失效，风力短时间内急升。即使热带气旋在澳门南面近距离掠过而没有登陆澳门，导致澳门转吹东北风，惟因风力增强至飓风程度，天文台发出更高信号，而当改发八号信号时风暴已移至澳门西南面，境内转吹东南风，导致八号东北风球被省略。
风力未达八号风球标准的个案
下述只记载2000年后，澳门没有一个公开测风站在一小时平均风力或十分钟平均风力达到63 km/h或以上之烈风水平，但气象局仍发出八号风球的个案：
注：
- ^：以澳门气象局网站实时每5分钟提供的数据，计算风力。
- *：数据录得时间多于一个。
- 2000年至2002年期间气象局没有公开所有气象站资料，以大潭山气象站为准；2018年后，若一小时平均风力未达到烈风程度，但十分钟平均风力达到烈风程度，可称为达到悬挂八号风球标准；2024年9月23日，气象局正式在网站公开澳门大桥北及南实时监测数据[25]）
- 背景颜色（风速）
- 清劲或以下风力（每小时41公里以下）不会配上任何背景颜色
- 蓝色为强风（每小时41至62.9公里）
- 黄色为烈风（每小时63至87.9公里）
相关条目
注释
参考文献
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